Allemagne - Bio-carburant - Pollution : L'actu et les news Allemagne - Bio-carburant - Pollution en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Séverine Alibeu le Dimanche 28 décembre 2008
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L’Union européenne prévoit une hausse de la proportion de biocarburants afin d'atteindre 5,75% d’ici 2010 dans le cadre de sa politique destinée à diminuer les rejets de gaz à effet de serre. En Allemagne notamment, le gouvernement fédéral a pour objectif de parvenir d'ici 2020 à une part plus élevée de carburants issus de ressources renouvelables grâce à l'utilisation des biocarburants de 2e génération : ils présentent un meilleur bilan en matière d'émissions de CO2 que l'éthanol classique et… |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 31 mars 2008
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Le Leipzig Auto Mobil International (AMI), le Salon automobile de Leipzig (Allemagne), se déroulera du 5 au 13 avril 2008. Il est moins connu que les autres salons internationaux mais il est tout aussi intéressant ! 490 exposants venant de 20 pays et 290 000 visiteurs sont attendus. Près de 50 constructeurs présenteront leurs modèles récents et les exposants de transporteurs et d’utilitaires légers feront découvrir le marché aux particuliers et aux professionnels. Environ 100 nouveautés seront… |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 25 février 2008
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L'Allemagne lance un programme national de 1 milliard d'euros pour le développement et l'application des technologies de piles à combustible et de l'hydrogène dans le domaine des transports, du bâtiment et de la fourniture d'énergie (voir article). Mais concernant les biocarburants, ce pays reste prudent. La Commission européenne a pris la décision que les biocarburants (biodiesel, éthanol) devront représenter 10% du carburant total consommé par les véhicules des Européens en 2020. Berlin… |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 05 février 2008
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Le 19 décembre 2007, la Commission européenne a proposé que chaque constructeur vendant des véhicules en Europe, européen ou non, se voit attribué un objectif afin d'atteindre une moyenne globale de 130 g de CO2/km sur l'ensemble du parc auto neuf écoulé en Europe en 2012, contre 160 g de CO2/km aujourd'hui. Si cet objectif n'est pas satisfait, le constructeur sera frappé d'une pénalité dès 2012, au départ de 20 euros par gramme de C02 en trop par véhicule vendu et ensuite de 35 euros en 2013,… |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 17 décembre 2007
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Le Commissariat à l'Énergie Atomique (CEA) se présente comme un acteur majeur en matière de recherche, de développement et d’innovation. Il intervient dans 3 grands domaines : l’énergie, les technologies pour l’information et la santé, la défense et la sécurité. Le CEA indique qu'il est fortement impliqué dans les recherches destinées à concevoir un diagnostic du réchauffement climatique : il mène des programmes axés autour du développement des énergies à faible émission de carbone, comme le … |
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Par Séverine Alibeu le Vendredi 23 novembre 2007
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L'Union européenne a fixé à 10% la part des biocarburants dans les carburants en 2020 : en 2006, cette part a été évaluée à 1,6%.
En Allemagne, le gouvernement vient de lancer un plan national pour la promotion des biocarburants. Ses objectifs : faire face à la future pénurie de pétrole et diminuer les émissions de gaz à effet de serre. A moyen terme en Allemagne, il envisage ainsi de porter de 6% à 10% la proportion de biocarburants dans l'essence et le diesel tout en préservant les cultures… |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 14 octobre 2007
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Sur le marché mondial des biocarburants, les forêts tropicales en Indonésie sont défrichées et les marécages asséchés afin de laisser la place aux palmeraies : chaque tonne d'huile de palme extraite, de 3 à 4 mètres cubes d'eaux résiduaires et plus de 40 mètres cubes de méthane sont produits. Les conséquences sur l'environnement et le climat s'avèrent néfastes (voir news).
Vu que cette production n'est pas très écolo (voir news), l'Office fédéral allemand de recherche agronomique (FAL) à… |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 21 août 2007
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En Allemagne, l'entreprise Choren de Fribourg (Saxe) développe un nouveau biocarburant appelé SunDiesel, un biocarburant de seconde génération obtenu à partir de biomasse sèche par procédé Fischer-Tropsch. L'Université Technique (TU) de Dresde a établi un nouveau banc d'essai afin de tester son efficacité et sa qualité. L'objectif : optimiser l'utilisation du biocarburant (sans que sa composition ne soit modifiée) pour accroître son efficacité et diminuer au maximum les émissions de particules… |
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