Actualité - Electricité - Pile à combustible : L'actu et les news Actualité - Electricité - Pile à combustible en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Séverine Alibeu le Jeudi 24 septembre 2009
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Aux côtés du Concept Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL PLUS
dont je vous ai parlé récemment se trouvent les deux autres Concepts Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL et BlueZERO F-CELL. Ces trois variantes BlueZERO ont été élaborées sur une plate-forme sandwich que Mercedes-Benz a développée il y a dix ans déjà dans la perspective de l’intégration des entraînements alternatifs dans la classe A et qu’elle a continué à développer pour la classe B. Dans le cadre de cette nouvelle construction, les… |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 20 septembre 2009
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Voici un autre projet original au Salon de Francfort 2009 ! Environ 150 apprentis du Groupe Daimler AG ont construit un prototype écolo dans l'usine Sindelfingen de Mercedes-Benz : il est baptisé Mercedes-Benz F-CELL Roadster. Ils se sont consacrés à cette étude pendant un an : ils ont géré le développement, l'assemblage et la finition. Cette auto, dotée de technologies environnementales modernes et futuristes, a pour source d'inspiration la première Benz de l'histoire (datant de 1886) ! Le… |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 08 décembre 2008
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Lors du Salon international de l'automobile de Bologne qui se tient jusqu'au 14 décembre 2008 (Italie), le Parc scientifique et technologique européen "Environment Park" de Turin présente le prototype baptisé Fiat Phylla : il s'agit d'une petite auto citadine électrique (4 places). Elle pèse 750 kg. Ses mensurations ? Une longueur de 3 m et une hauteur de 1,50 m. La capacité de chargement est de 142 litres (2+2 places) et de 584 litres (2 places). Ce sont l'Ecole Polytechnique de Turin… |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 12 septembre 2007
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Patrick Pelata, directeur général adjoint de Renault chargé du plan, des produits et des programmes, a affirmé que le surcoût des futures normes européennes d’émissions de CO2, prévues pour 2012, devrait être "très inférieur à 1 000 euros par véhicule". Renault souligne qu'il est très en avance à ce sujet. Patrick Pelata a précisé : "En Europe, le moteur hybride n'a aucun avantage par rapport à un bon moteur diesel. Avec un moteur hybride, la tonne de CO2 économisée représente un coût de 1 000… |
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